La Fuerza Aérea Argentina realizó nuevos lanzamientos de vectores
Los días 3 y 5 de noviembre en el marco de la Campaña Géminis que llevó a cabo la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina; se realizaron los lanzamientos de los cohetes Sonda MET 3-SO “Cástor” y el Sonda MET 4-SO “Pólux”.
Estos nuevos lanzamientos, se efectuaron con el objetivo de continuar incrementando los conocimientos, procedimientos y destrezas adquiridos durante el año 2025 en los ensayos de lanzamiento de los cohetes Sonda MET 1-SO “Escorpio” y MET 2-SO “Crúx”, se llevó a cabo este nuevo lanzamiento.
Cabe destacar que, en esta oportunidad, los lanzamientos se produjeron en distintas fases: una diurna y otra nocturna; efectuando posteriormente tareas de búsqueda sobre la zona marítima costera con medios tripulados y no tripulados pertenecientes a la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina. Asimismo, la carga útil fue recuperada con medios navales de la Armada Argentina y una aeronave Cessna 182 de la Base Aérea Militar Mar del Plata; dependiente del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de nuestra Institución.
Además, medios de la Prefectura Naval realizaron tareas de apoyo delimitando y controlando el sector marítimo y costero para los lanzamientos. Estas operaciones permitieron continuar con la recuperación y actualización de las instalaciones del Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados II (CELPA II ATLÁNTICO) para realizar lanzamientos flexibles.
Cabe destacar que, el CELPA II ATLÁNTICO, se encuentra ubicado en la ciudad de Mar Chiquita y se constituye como el lugar perfecto debido al acceso directo al mar argentino, su seguridad física, su facilidad de acceso a centros logísticos, la conexión con un aeropuerto internacional y capacidad de alojamiento para el personal; contando con el apoyo de la Base Aérea Militar Mar del Plata (que proporciona la seguridad antiaérea y terrestre al predio) y también tiene cercanía con la Base Naval y Prefectura Naval Argentina en este lugar.
El hecho de poseer esta importante capacidad estratégica nacional en el desarrollo de sistemas de propulsión y vectores aerolanzables, suborbitales y orbitales, es motivo de orgullo para los integrantes de la Fuerza Aérea Argentina. En este sentido, es importante mencionar, los diferentes actores que hicieron posible este nuevo hito. El Centro de Investigaciones Aplicadas fue el responsable del desarrollo de las aletas, fuselaje, ojiva y la aviónica y el Centro de Guerra Electrónica desempeñó un rol clave en la innovación de un sistema de terminación de vuelo. Cabe destacar que, ambas áreas pertenecen a la Dirección General de Investigación y Desarrollo.
Por otra parte, el Centro de Desarrollo de Guerra Electrónica, ha diseñado el Sistema SIGINT para continuar los ensayos en superficie y contribuir a la protección de los enlaces radioeléctricos de control y guiado, de comando y control, posicionamiento y telemetría vinculados a los medios empleados en el lanzamiento. Asimismo, este nuevo lanzamiento permite actualizar y robustecer este sistema.
Estos lanzamientos también fueron posibles gracias a la importante participación del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITIDEF) en la construcción de los motores bajo la ingeniería de requerimiento efectuada por la Dirección General de Investigación y Desarrollo y el Centro de Investigaciones Aplicadas de la Fuerza Aérea Argentina, habiéndose realizado los ensayos en banco para validar la seguridad de los motores, siendo evaluados también en vuelo con estos dos vectores de diferente performance.
En el caso del cohete Sonda MET 3-SO “Cástor” se trató de un lanzamiento con alivianamiento de motor y tobera. En tanto que, el objetivo del lanzamiento del cohete Sonda MET 4-SO “Pólux” consistió en la recuperación del motor y carga útil, además de la incorporación de una computadora de misión que está siendo calificada y de sistemas de telemetría.
Además, este despliegue permitió continuar los ensayos del SAMIRP “Búho” eléctrico (que recientemente está certificado) con un nuevo gimbal en escenarios marítimos costeros y en actividades de búsqueda marítima contando con asistencia de inteligencia artificial desarrollada por el Centro de Investigaciones Aplicadas.
La Dirección General de Investigación y Desarrollo efectuó innovaciones en las estaciones de tierra, seguridad de campo, en la intervención de líneas de disparo, los sistemas de alimentación de batería previo al lanzamiento, entre otros avances técnicos.
Este nuevo lanzamiento también contribuyó a incorporar en los ensayos al SAMIRP “búho” experimental con propulsión de combustión interna, brindando apoyo a las tareas de búsqueda y recuperación de carga útil y motor de primera etapa, en escenarios marítimos y asegurar el vínculo de comunicación en VHF FM con los medios navales.
Cabe destacar que, en los lanzamientos, la seguridad operacional es un factor determinante para el desarrollo de toda la tarea; respetando los procedimientos estandarizados (terrestres y aéreos) y los mínimos meteorológicos (ventana de lanzamiento) de operación con los medios participantes ajustando todas las actividades a desarrollar acordes a las normas de seguridad vigentes.
Estos cohetes permiten a la Fuerza Aérea Argentina efectuar tanto actividades aeroespaciales centrales a gran altura como de vigilancia y reconocimiento estratégico, evaluar subsistemas de desarrollo de la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Institución y tener capacidades remanentes de monitoreo de la atmósfera y del mar argentino, como así también, permitir transportar experimentos de micro gravedad, de laboratorios farmacéuticos y universitarios.
Este tipo de cohetes sonda suborbitales son ampliamente empleados a nivel mundial por países referentes en el ámbito espacial como es el caso del programa Sounding Rocket Program-4 (SRP-4) desarrollado por Laboratorio de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y también de otros países como Rusia, China, India, Israel, Japón, etc.
Estos vectores son utilizados por las Fuerzas Aéreas, porque permiten respuestas rápidas a las necesidades aeroespaciales, almacenamiento prolongado y seguro de los motores y del vector, se construyen con facilidad, se transportan a cualquier lugar vía aérea y terrestre, y se lanzan con un infraestructura muy reducida y móvil, ante situaciones de emergencia y necesidades emergentes.